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　　在地铁站中摔倒，地铁公司需不需要负责？近日，上海法院公开了这样一则裁判文书。六旬阿姨在下楼梯时，因高跟鞋跟卡在防滑凹槽中，不慎摔伤。事后，阿姨将上海地铁运营方起诉至法院，要求地铁运营方对其摔伤承担赔偿责任。阿姨的诉讼请求能得到法院支持吗？

　　李阿姨在搭乘上海地铁时，在4号线号线之间的楼梯下行时，因左脚未踩稳楼梯，导致身体失衡，向下猛冲摔倒至站台。

　　摔倒后，地铁公司工作人员立即联系救护车，将李阿姨送至医院。经医院诊断，李阿姨左侧肱骨近端粉碎性骨折。治疗后遗留左肩关节活动受限，被评定为十级伤残。

　　李阿姨认为，自其刷卡进站之时起，她与地铁公司之间就形成了客运合同关系。 地铁公司应对她的人身安全承担责任。因此，李阿姨将地铁公司起诉至法院，要求其赔偿医疗费、残疾人赔偿金、精神损害抚慰金等约20万元。

　　对此，地铁公司表示不服，他们认为，地铁公司的设施并无设计或管理缺陷。作为一名年逾60岁的老年人，李阿姨在穿着高跟鞋上下楼梯的时候， 应对自己的健康安全尽到注意义务。李阿姨的摔伤，是因其自身原因导致的，地铁公司不应担责。

　　对于地铁公司的反驳，李阿姨感到委屈。她指出，地铁站从未禁止过乘客穿高跟鞋，事发地的附近，也并无相关警示标识。在下楼梯的过程中，李阿姨既未接电话也未玩手机，更未与他人聊天或饮食，她一直在专心下楼，已经尽到了应尽的注意义务。如果因李阿姨穿着高跟鞋且未抓住楼梯扶手，就认为其自身存在重大过失，此结论有失公平。

　　上海法院指出，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任；但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

　　但是，城市地铁具有显著的公益性特征，其运营与管理模式、候车及乘车方式与公路、铁路运输存在较大差异，不同地铁站的空间布局、功能分区也有不同。若将乘客进入闸机后直至走出闸机前视为地铁运营方的运输过程中，只要乘客在此期间发生伤亡，即可按民法典第八百二十三条规定追究其赔偿责任，则势必显著加大地铁运营方的责任风险。

　　事发时，尽管李阿姨和地铁公司已经订立了客运合同，但她尚未进入地铁车厢，实际运输过程尚未开始，其受伤与地铁公司的运输行为无关，并不属于运输过程中的受伤情形。

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　　此外，根据李阿姨的描述，导致其受伤的原因，是由于其高跟鞋跟卡入防滑凹槽中所致。但涉事楼梯的防滑凹槽位已处于台阶边缘。若李阿姨的鞋跟卡在凹槽处，其脚掌的大部分必然处于悬空状态，在加上李阿姨并未抓住楼梯扶手，其失稳摔倒势所必然。因此，即使将李阿姨视为运输过程中的乘客，其在下行楼梯时，未保持充分的安全注意，对损害的发生存在重大过失，可免除地铁公司的赔偿责任。

　　最终，法院认为，李阿姨的受伤，是其自身原因所致。地铁公司已采取了积极的救助措施，尽到了法定义务，无需承担赔偿责任。