从老京张到新京张，跨越115年，京张线彰显了铁路人筑路强国之精神，也见证了中国人“走自己路”的坚持和荣光。
2019年，京张高铁从“人字形”线路下方穿行而过，用一个“大”字实现两条京张线跨越百年的历史交汇，引领中国铁路又一次飞跃。
115年前，面对积贫积弱的中国，留学归来的詹天佑发出令人扎心的感叹：“窃谓我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。”
他不顾“中国能修京张铁路的工程师还没出生”的嘲讽，顶着工程艰巨、资金不足、机器短缺、技术薄弱等困难，勇敢挑起京张铁路总工程师的重担。
他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，通过延长距离，顺利通过了关沟段33‰大坡度，完成中国人自主设计、修建的第一条铁路——京张铁路，被誉为“中国人的光荣”。
从自主设计修建零的突破，到世界最先进的智能高铁，从时速35公里到350公里，京张线见证了铁路的创新发展，更见证了中国综合国力的提升。
5岁的京张高铁，更“聪明”、更“能干”，也更“红火”了。5年来累计发送旅客超5600万人次。
智能动车组功能持续优化。高铁自动驾驶技术进一步提升，到站0.5米内、1分钟左右可实现100%精准停站，单车自动驾驶里程最长超过60万公里。牵引供电系统的故障自行恢复时间缩短90%，应急保护跳闸时间由100至1000毫秒缩短至20毫秒，高铁运行更安全了。
调度、客站服务能力不断提升。借助“智慧大脑”，列车运行计划编制耗时缩短2小时。客站综合指挥中心工作效率提升50%，旅客过闸时间由3秒每人缩短至1.5秒每人。
预警能力大幅提升。技术手段能识别轨道板0.5毫米的裂缝，准确率高达90%。动车组智能运维方面，实现了车载全量数据5G高速传输，便于超前预警和视情维修。基础设施智能运维方面，维修“天窗”利用率提升15%以上，轨道精调效率提升了85%。
从引进消化吸收再创新，到抓住智能高铁发展机遇实现“弯道超车”。我国铁路技术创新“先人一步”，随着技术迭代，智能高铁有望持续领跑世界。
从更大视野看，京张高铁集中呈现了中国铁路发展的最新成果。装备制造、新材料、新一代信息通信技术等学科在这一工程中得到融合应用，为铁路进一步发展奠定基础。
太舞小镇开发之前，当地只有70多户农家，冬天进车得靠人工铲雪开路。如今，崇礼这个小县城坐拥两座高铁站。“偏僻小县城正在变成国际化小城市。”太舞小镇品牌总监任晓强说。
今年，崇礼第九家滑雪场开业，当地形成了冰雪经济的聚集效应。任晓强发现，顾客群体正从京津冀向更大范围辐射，南方客人、外国客人成了新的增长点。
京张高铁开通运营，同步连通张呼、张大高铁，使北京与内蒙古、山西和河北北部城市间往来更为便捷。待集大原高铁开通后，京张高铁辐射范围将延伸至西安、兰州、成都等城市，进一步促进京津冀与西北主要城市间的互联互通，助力人畅其行、货畅其流。
来源：环球时报-环球网 【环球时报-环球网报道 记者 索炎琦】外交部发言人毛宁主持1月20日例行记者会。会上有外媒记者提问称：得益于“特朗普的努力”，TikTok恢复了在美国的服务，但特朗普表示，他希望达成一项交易，该交易将使美国在合资企业中拥有50%的所有权。
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731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。
重庆市政协委员，两江新区金州小学副校长刘姗姗了解到，当前重庆执行的补贴标准为1985年颁布的《关于教师教龄津贴的若干规定》:教龄满5年不满10年的，每月3元;
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中国特使上门第一天，就与即将就任美国副总统的万斯进行了会面。这应该是特朗普去年11月胜选后，中方与特朗普团队首次在线下举行的高层接触。
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